Test M3 cabrio 2010 DKG

Posted by at 18 settembre, at 20 : 45 PM Stampa

Devo essere sincero? L’ho sempre disprezzata.. mi è capitato più volte di provare il coupè ma sempre senza entusiasmo.
Poi ho ritirato questo cabrio perchè mi piaceva.. il colore.. gli interni.. poi d’estate!
Ebbene un pò mi sono ricreduto nel senso che l’accoppiata vincente per l’M3 è proprio con il DKG e il cabrio.
Perchè comunque da chiusa è un coupè quindi la puoi sfruttare bene, ma d’estate il cabrio ti regala un’emozione in più.. te la godi, anzi godi ad andare piano, il rumore del motore lo senti molto meglio e il sound dell’M3 è già un bel sentire…
Pregi di quest’M3 sono
- certamente il cambio, veloce e con delle logiche anche in automatico furbe, tipo doppietta in scalata..
- La comodità di una vettura da tutti i giorni
- sound davvero coinvolgente anche a basse andature
- tetto rigido
- i traversi si fanno con una semplicità sconosciuta alle altre auto!
Invece le cosa che non mi sono piaciute sono principalmente le prestazioni che le trovo deludenti per avere 420cv dichiarati… sembra ne abbia 300/350.. non impressiona neanche mia nonna!
Poi è un’auto che fin quando fai un pò di drift con le prime 2 marce è facile, e divertentissimo.. il problema arriva quando cominci a spingere secco.. lì non la senti più! quindi trovarsi a 100/130 di traverso è un’esperienza che non amo provare! Diciamo che non trasmette tanto.
Tanto per portare un paragone dove con il 997 affronti una curva da 3a piena e galleggi con il volante sapendo che smusa, con l’M3 non sai bene cosa può fare… e ti auguri che non si intraversi!!!!!!
Mentre con GTR tieni giù tutto perchè lei ti parla e ti dice ” cazzo fai!!? non acceleri?”.. il culo si allarga quel tanto che non impressiona e sei già dritto con lo sterzo a cannone!
Altro mondo ragazzi.. GTR sempre ne cuore!
Ps consumi in citta sui 6/7 e fuori sugli 8/9.. regolare.. anche i 10 con attenzione!

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